這是一個(gè)最好的時(shí)代，也是一個(gè)最壞的時(shí)代。”

曾經(jīng)以為2017年市場的止跌回升將為中國摩托車行業(yè)吹響復(fù)蘇的號角，但去年產(chǎn)銷量再度下滑的事實(shí)向我們證明，在宏觀經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜多變的當(dāng)下，市場發(fā)展并非想象中那樣簡單。

2019年，中國摩托車行業(yè)又將迎來全新的消費(fèi)趨勢與競爭格局。很多企業(yè)已一改往日高喊“轉(zhuǎn)型升級、趕超發(fā)展”的高調(diào)表態(tài)，變得十分謹(jǐn)慎、保守，部分企業(yè)甚至喊出了“活下去”的話語，更凸顯出幾分惆悵悲觀的氣氛。從宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境變遷到“國Ⅳ”排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，從企業(yè)轉(zhuǎn)型升級到消費(fèi)趨勢多變，中國摩托車行業(yè)在今年依然面臨諸多難題與挑戰(zhàn)。那么，當(dāng)“活下去”三個(gè)字成為中國摩托車行業(yè)的發(fā)展基調(diào)時(shí)，我們應(yīng)該如何科學(xué)解讀環(huán)境時(shí)局？市場、用戶、產(chǎn)品又會呈現(xiàn)出怎樣的變化趨勢？企業(yè)未來的轉(zhuǎn)型升級方向應(yīng)該如何調(diào)整？中國摩托車行業(yè)是否還能重鑄輝煌？
這是一個(gè)沉重的話題，待時(shí)間來檢驗(yàn)！