ZMI紫米最近推出了一款45W USB PD快充車載充電器，采用1A1C雙口配置，并且支持兩個接口獨立輸出，獨立快充，互不干擾。其中USB-A接口支持最大22.5W輸出，并支持華為SCP低壓快充協(xié)議；USB-C口則支持USB PD快充，最大輸出功率為27W。下面充電頭網(wǎng)就為大家?guī)磉@款產(chǎn)品的詳細(xì)拆解，看看內(nèi)部的在用料和做工。

一、ZMI紫米45W USB PD快充車載充電器外觀

ZMI紫米這款車充采用純白色包裝盒，正面印著產(chǎn)品的外觀圖片，左上角為品牌logo，產(chǎn)品名稱為：ZMI 車載充電器45W快充版（1A1C）。

包裝盒背面印著產(chǎn)品的詳細(xì)參數(shù)信息。

車充使用防塵袋包裹，并通過紙質(zhì)內(nèi)襯固定在包裝盒里。

ZMI紫米45W 1A1C車載充電器看起來有點像喇叭造型，通體為黑色，表面采用鋼琴烤漆處理工藝，非常光滑。

輸出端的USB-C接口和USB-A接口均有標(biāo)注。其中USB-A接口采用紫色膠芯，表示支持22.5W低壓快充。同時在接口下面設(shè)有ZMI的品牌logo，接通電源的時候會有背光亮起。

模擬車充接通電源時的使用場景，ZMI的logo背光亮起，呈白色，一方面有助于美觀，另一方面也便于用戶在光線較暗的情況下準(zhǔn)確找到接口的位置。

車充端面比一元硬幣的直徑稍大。

車充側(cè)面印著產(chǎn)品的參數(shù)信息，輸入：12V-24V，USB-C口輸出：5V/3A、9V/3A，USB-A口輸出：4.5V/5A、5V/4.5A、9V/2A。通過標(biāo)稱參數(shù)可以看出，兩個接口為獨立輸出，總功率為45W。

凈重約為29g。

使用ChargerLAB POWER-Z KT001檢測車充USB-A接口的快充協(xié)議，顯示支持Apple 2.4A、USB DCP、QC3.0、QC2.0、AFC、FCP、SCP等協(xié)議。

USB-C接口支持Apple 2.4A、USB DCP、QC3.0、QC2.0、FCP等協(xié)議。

USB-C接口的PDO報文顯示支持USB PD3.0快充協(xié)議，輸出電壓為5V/3A、9V/3A，與標(biāo)稱參數(shù)一致。

二、ZMI紫米45W USB PD快充車載充電器拆解

首先從拆開輸出端面板，面板采用了卡扣式安裝方式，內(nèi)側(cè)貼有導(dǎo)光板。

繼續(xù)拆下輸出端的固定襯套，可見車充內(nèi)部采用的是兩塊PCB板的結(jié)構(gòu)設(shè)計，分別對應(yīng)兩個接口。

取出內(nèi)部PCB板，正極頂針可輕松取下。

USB-C這塊PCB板為藍(lán)色，外側(cè)僅有一個接口和一顆輸出濾波電容。

USB-C口輸出濾波電容規(guī)格為16V 220μF。

USB-A接口這一路的PCB板呈綠色，外側(cè)設(shè)有一顆輸出濾波電容和一顆協(xié)議芯片。

USB-A接口的協(xié)議芯片來自英集芯，型號IP2183。該芯片支持QC3.0、QC2.0、FCP、SCPAFC、MTK PE+ 2.0/1.1快充協(xié)議以及Apple 2.4A、三星 2A、BC1.2充電協(xié)議。

英集芯IP2183詳細(xì)規(guī)格資料。

USB-A口輸出濾波電容規(guī)格同樣為16V 220μF。

兩塊PCB板共用一個正極頂針和負(fù)極彈片；中間分別設(shè)有一顆降壓電感和輸入濾波電容。電感打膠與電路板固定支撐。輸出接口處使用排針連接。

車充的正極使用銅質(zhì)鍍金頂針，無需外接飛線即可滿足大功率輸出的要求。

將兩塊PCB板分開。

藍(lán)色PCB板內(nèi)側(cè)設(shè)有輸入濾波電解電容、保險絲、降壓電感、降壓轉(zhuǎn)換芯片、協(xié)議芯片等，電路板沉金處理，電氣性能更好。

MPS MP2491C，32V6A同步整流降壓轉(zhuǎn)換器，支持可編程的電流限制，并且具有兩個專用的電壓調(diào)整控制引腳。

MPS MP2491C 詳細(xì)資料。

為單片機和協(xié)議芯片供電的穩(wěn)壓管。

USB-C接口協(xié)議芯片采用天鈺科技的FP6606，這是一顆高性能的USB PD3.0協(xié)議芯片，目前有TQFN-24和TQFN-16兩種封裝方式，除了支持USB PD3.0快充之外，天鈺FP6606可以支持QC4+、QC3.0、QC2.0、AFC、FCP、SCP以及APPLE 2.4A等主流的充電協(xié)議，兼容性很強。

目前FP6606已經(jīng)通過了USB IF協(xié)會的PD3.0認(rèn)證，TID號為302。可應(yīng)用于USB PD快充充電器、USB PD快充車充等產(chǎn)品中。

USB-C輸出接口側(cè)還有一顆紫米自主研發(fā)的單片機，絲印ZMA6232AU。

兩顆切換MOS，絲印2N4。

降壓電感特寫，頂部涂有硅膠，與另外一塊電路板固定。

輸入濾波電解電容來自Koshin東佳電子，規(guī)格35V 100μF。

USB-C接口特寫，黑色膠芯。

綠色PCB板內(nèi)側(cè)較為簡潔，除了接口、降壓電感、電容、負(fù)極彈片外，僅有一顆芯片。

同樣是MPS MP2491C，與USB-C輸出組成兩路獨立降壓。

降壓電感特寫，雙線并繞，使用白色硅膠固定。

充電器全部拆解完畢。

充電頭網(wǎng)拆解總結(jié)

紫米這款45W USB PD快充車載充電器采用1A1C的設(shè)計，并支持兩路獨立快充輸出，用戶使用體驗好評。而作為一款車載充電器，考慮到用戶在汽車上給筆記本電腦等大功率設(shè)備的充電頻率并不高，所以這款產(chǎn)品的USB-C接口最大輸出功率為27W，最高電壓為9V，主要用于滿足手機等小功率數(shù)碼產(chǎn)品的充電需求。值得一提的是USB-A接口支持華為SCP快充協(xié)議，最大輸出功率可達到22.5W，對華為手機用戶非常友好。

充電頭網(wǎng)通過拆解了解到，這款車充內(nèi)部采用了兩塊PCB板的設(shè)計，兩路獨立降壓輸出，成本較高。兩顆降壓芯片均采用MPS MP2491C，內(nèi)置MOS，集成度高；USB-C接口采用天鈺的PD3.0認(rèn)證芯片F(xiàn)P6606，兼容性有保證；USB-A接口的協(xié)議芯片則采用國內(nèi)一線芯片品牌英集芯的IP2183，實現(xiàn)多協(xié)議快充。此外還采用了一顆紫米自研的單片機，完成兩個接口之間的協(xié)同功能。